За словами мера, раніше між містом і операторами діяв меморандум, який урегульовував питання роботи сервісів. Однак під час винесення цього питання депутати не врахували важливий юридичний нюанс.
«Депутати не взяли до уваги, що їх не можна вигнати з міста, бо вони прирівнюються до транспортного засобу — аналогічно як працює в місті, до прикладу, служба таксі. Ми на них не впливаємо, на законодавчому рівні це є транспортний засіб. А меморандум — це перелік правил, які вони погодилися дотримуватися», — пояснив Роман Клічук.
Він зазначив, що пропонував альтернативу: якщо чинний меморандум не влаштовує — створити новий. Однак депутати вирішили його розірвати.
Нині ситуація склалася парадоксальна: є оператори, які не сплачують до міського бюджету жодних коштів і не дотримуються жодних правил.
«Зараз правил для них просто не існує. Ми обговорювали це і з операторами, і з депутатами. Зараз працює робоча група. Думаю, вихід буде наступним — розробити новий меморандум, як у сусідніх областях, де чітко виписані й інші правила. Він має бути, вони не можуть працювати в місті без жодних правил», — наголосив мер.
За словами Романа Клічука, до нового документа планують включити низку важливих пунктів:
- плата місту за розташування самокатів — близько 80 гривень за один транспортний засіб, як це працює у сусідніх областях;
- додаткові кошти за паркування;
- обмеження віку користувачів — обговорюється варіант із 16-18 років, як в інших містах;
- обмеження швидкості руху.
«Потрібно виробити правила. Це може тривати як від одного дня, так і довше — це дискусія. Можемо зараз дискутувати місяцями щодо обмеження віку 16 чи 18 років», — зазначив мер.
На запитання, чому він не наклав вето на рішення депутатів про розірвання меморандуму, Роман Клічук відповів:
«Виключно на незаконні рішення. А тут у депутатського корпусу є право розірвати меморандум, це не суперечить законодавству. Якщо я не згідний - я не можу ветувати кожне рішення».
Мер також звернув увагу на ще одну важливу проблему: діти найчастіше потрапляють у ДТП на приватних самокатах, а не на прокатних.
«У приватних немає обмежень. Тато купив — і дитина їде. А тут вже відповідальність поліції, однак зараз у них катастрофічно не вистачає людей, вони не встигають виконувати свій функціонал, тому це складне питання», - пояснив мер.
На його думку, вихід — у централізованій співпраці з фірмами прокату, які можуть вносити обмеження на свої транспортні засоби.
«Тому краще співпрацювати з фірмами централізовано, які можуть вносити обмеження»,- підсумував Роман Клічук.
Якщо ви помітили помилку на цій сторінці, виділіть її і натисніть Ctrl + Enter
