З характером лева: тест-драйв кросовера new Peugeot 2008 (ФОТО, ВІДЕО)

Побачити і потестити її можна в автосалоні Пежо Центр Івано-Франківськ. Чим, власне, зайнялися і ми. І, до слова, таки закохалися! Адже цей автомобіль по вигляду і відчуттях перебрався в преміум-клас, а за ціною – залишився в середній ціновій категорії. Що, погодьтеся, не може не підкупити.

Окрім представлення в шоу-румі, Peugeot 2008 є на тест-драйві, тож крім екстазу від дизайну інтер’єру та екстер’єру можна ще добряче відірватися під час кермування.

Для випробування представлена машина у топовій комплектації GT-Line:

• Тип пального – бензин
• Об’єм двигуна – 1.2 PureTech
• Потужність двигуна – 155 к.с.
• КПП – АКПП-8

Дизайн

Новий Пежо 2008 – це друге покоління компактного кросовера. Прем'єра серійної версії попередника відбулася в березні 2013 року на Женевському автосалоні. 2016 року компанія представила рестайлінгову модель, а у червні 2019 Peugeot офіційно оголосив про друге покоління. Наразі на українському ринку вона доступна з бензиновими та дизельними двигунами, проте у перспективі запланована і електрична версія.

Дизайн теж суттєво змінився. І став він реально крутим. Адже скомпонував у собі всі чесноти старіших «Левів»: світлодіодні ікла запозичені у флагмана марки 508, від моделі 3008 – задня частина. Рельєфний капот з широкою хромованою решіткою в комбінації з фірмовим світловим підписом, що нагадує слід від кігтів лева, і фарами Full LED, створюють погляд хижака.

Загалом новий дизайн кросовера – це суцільний напружений м'яз, який немов пульсує під шкірою Лева, готового до стрибка. Це підкреслюють і бокові випуклі штамповки.

Зручні габарити

Хоч Peugeot 2008 у другій генерації, порівняно з попередньою версією, збільшився у розмірах: став на 15 см довшим та отримав +6 см по колісній базі, новинкою усе одно легко маневрувати містом та зручно паркуватися.  Тож якщо теоретично кросовер рахується представником В-класу, то по розмірах – майже С-клас. Тепер його довжина – 4300 мм, ширина – 1550 мм, висота – 1550 мм, а конкурентами стали Toyota CH-R і Volkswagen T-Roc.

Просторий салон із сенсорним світлом

За рахунок більших розмірів у салоні теж стало досить просторо. Тепер достатньо місця навіть для людей зі зростом 1,85 м. Саме з такими розмірами пасажирів робили заміри заднього місця, тож запас над головою до верхньої стінки ще є. А особливою деталлю захвату стало сенсорне світло в салоні, що, до речі, є абсолютним ноу-хау серед автомобілів.

Салон абсолютно ергономічний, тішить численними продуманими елементами для зберігання речей. І звісно ж, ніякого шуму від дороги в салоні: цей кросовер має найвищу якість звукоізоляції у модельному ряді.

Спорт лакшері інтер'єр

Якщо скорочено – просто ВАУ! Внутрішнє оформлення салону вигідно відрізняє 2008 від конкурентів, адже це просто розкіш. Раніше подібними вишуканими дизайнерськими фішками могли похизуватися тільки автомобілі преміум-класу.

Автомобіль має 8 варіантів підсвітки по периметру салону! А також 3 кольори центральної підсвітки – червоний, синій і зелений.

Усередині Peugeot 2008 відразу помітно вже відоме по інших моделях французької марки «піаніно» на центральній консолі, що зверху світиться сенсорними кнопками, а знизу – з клавішами. Та й перемикання передач у формі джойстика не часто зустрінеш в автомобілях середньої цінової категорії.

Кермо як і в інших кросоверах Peugeot – це славнозвісна ідея французького i-Cockpit, до форми якого, звісно, потрібно звикнути.

3D Панель приладів

А це взагалі космос! У Peugeot 2008 унікальна приладова панель з об’ємною 3D-графікою, яка створює ефект багатошаровості. І здається, наче кожна цифра зависає у повітрі, під неї можна заглянути чи доторкнутися, простягнувши руку. Найважливіші дані, як-от попередження щодо швидкості та безпеки, проектуються за прикладом голограми на передній план.

Чисте звучання

Звісно, опційно, доступна преміум системі Hi-Fi Focal®: 10 динаміків, що включають центральну колонку, 4 твітери, 4 вуфери і сабвуфер, наповнюють салон потужним, якісним і динамічним звучанням.

Але і без цієї опції звук нас здивував. Вбудована Hi-Fi акустика не має сабвуфера, але має якісне звучання нижніх тонів – глибоке, соковите, оксамитове, тепле, що обволікає почуття. 

Економічні мотори

У 2008 непоганий вибір з 4 силових агрегатів, які забезпечують хорошу динаміку їзди. 130-сильний 1,5-літровий дизельний мотор і 1,2-літрові 3-циліндрові бензинові, потужністю 100 к.с., 130 к.с. і 155 к.с. Коробки передач – МКПП-6, АКПП-6 і АКПП-8. Потужності вистачає і передачі перемикаються без відчутних затримок. У моделі, яку тестили ми, прискорення від 0 до 100 відбувається за 8,2 с.

Комфортна підвіска і збільшений дорожній просвіт

Усі автомобілі Peugeot оснащені лише переднім приводом. Але якщо ви обираєте авто без планів підкорювати вершини гір, питання приводу – досить умовне. Для пересування містом цього достатньо, а для бездоріжжя є додаткова опція Grip Control, що забезпечує оптимальне зчеплення шин з дорожнім покриттям, а також перерозподіляє крутний момент між колесами в залежності від покриття й умов руху.

Якби там не було, але на цьому міському кросовері штурмувати цілину не варто. А от у місті і передмісті ви не будете турбуватися про те, що зачепите лежачого поліцейського чи бордюр. Дорожній просвіт збільшено до майже 19 см. Тож підвіска нового кросовера добре пристосована для наших доріг.

Спокуслива ціна

Peugeot 2008 вже доступний до замовлення і навіть є в наявності для придбання. Його стартова ціна – від 563 900 гривень. Що при всіх перерахованих «родзинках» дуже навіть спокусливо. А для доступних моделей на складі в Україні можна замовити комерційну пропозицію

Коли ви таки надумаєте спробувати це авто на тест-драйві – а ви точно прийдете випробувати, бо саме цю новинку треба помацати, общупати, оглянути і спробувати – тоді реєструйтеся на тест-драйв на peugeot.if.ua.

Олександра Брецко 

Інформація розміщена на правах реклами